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皇冠平台出租:2022 洛杉矶车展现场直击: Subaru 两大轿车台柱 WRX GT、Legacy Sedan Limited 实际体验

admin2022-12-015皇冠体育官网

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作为 Subaru 即将于明年第二季台湾市场推出的重点车款, WRX 在 Impreza 取消四门房车规格之后,与 Legacy 成为仅存的房车系列。而这次也趁著洛杉矶车展的机会,实际体验了 WRX 的实车,同时离我们远去的 Legacy 房车也稍做体验一番。

WRX GT 


美规 WRX 以新的设计理念“ BOLDER” 来呈现,并加深过去“ Dynamic×Solid” 的特点,具体来说就是将 Viziv Performance Concept 实体化,并且保留了一些概念车的元素,像是轮拱从传统的弧形重新设计为梯形,此外还涂有单独的金属灰烤漆。这也是有别于过去传统房车几乎都采用单色处理的设计,只是实际看起来确实感觉怪怪的,有种 CROSSOVER SEDAN 的突兀感。

车尾部分采用包角三角形 LED 尾灯构成,中间搭配一条反光片来营造出一体式的样貌。而前后保险杆下缘采用金属灰烤漆处理,双边四出排气管也是标准配备。






内装延续「Progressive × Impressive」作为设计核心,采用双筒式传统仪表板搭配 11.6 吋高解析度大型触控萤幕设计,驾驶侦测「 DriverFocus Distraction Mitigation 」系统则位处于上面。在先进安全配备上,EyeSight 系统当然不可或缺,拥有新开发的立体摄影镜头和前后四个雷达,提升主动煞停的可视角度。这次更加入车道维持置中的高级自主动巡航控制、自动紧急转向与前方碰撞预警煞车系统配合使用,以协助转向控制,以帮助避免速度低于 70km/h 的碰撞。





而现场展示的为顶级 GT 版本,具有电子控制的避震器,除了“ SI DRIVE ”动力控制单元之外,此回还新增了可控制转向系统、避震器设定和 AWD 系统的 Drive Mode Select(具备Comfort、Normal、Sport、Sport+、Individual),增加驾驶自由度并提供进一步的驾驶乐趣。

内装则具备专属全新 Recaro 座椅,采用黑色 Ultrasuede材质包裹,带有对比鲜明的红色缝线,另外驾驶座椅包括 8 向电动调节等也是标配。

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动力系统部分为 2.4 FA24 水平对卧4缸DIT直喷涡轮增压引擎,最大马力为 271hp/ 5,600 rpm、最大扭力为 350Nm/2,000-5,200 rpm,增加的排量以及配备电子控制废气门和空气旁通阀的涡轮增压器,提高了反应速度和加速度。

而 Subaru Performance Transmission( Linertronic CVT的升级版)变速箱,借由主动换档控制逻辑,可在煞车时时快速反应执行转速匹配降档,同时总传动比覆蓋范围已扩大(4.44:1),并修改了较低的“固定”传动比以提高加速度和反应。


传动系统部分,由于现场为 Subaru Performance Transmission CVT变速箱,所以是采用 VTD-AWD 全时四轮驱动的设定。另外前悬吊采用麦花臣独立悬吊,配有新型内部回弹弹簧、铝制下部L型臂和新型防倾杆;后悬吊则采用双A臂布局。


总结来说,虽然 WRX 还是有着「高性能房车」的身份,只是在设计逻辑上或许是为了与其他对手做区隔,采用非常大胆的想法打造,到底能不能符合台湾消费者需求就只能等明年第二季发表之后才能得知了。

LEGACY 中期改款


另外在 WRX 的旁边则是中期改款的 Legacy,外观明显与 Outback 有所不同,车头 LED 大灯组采用不规则的设计,而全新的六角形水箱罩被进一步放大、同时一道镀铬饰条穿过其中;而SPORT 等级则是多出一条红色饰条强化运动感,另外保险杆也弄得相当跑格;至于车尾变化最大的就是 LED 燻黑尾灯组,延续车头的不规则线条,其余则保持不变。


内装导入全新的飞翼式中控台布局搭配 11.2 吋直立式萤幕,而中期改款 Legacy 推出了最新版本的 STARLINK Multimedia Plus 系统,配备标准无线 Apple CarPlay 和 Android Auto,同时也将最新版本的 TomTom® 和 SiriusXM Travel Link 列入,另外系统还支援整合三词地址 (W3W) 的导航,只需三个简单的词即可提供一种简单的方式来传达精确位置。在顶级 Touring 车型上更配备自动调光、指南针和 Homelink® 的全 LCD 智慧后视镜。 


而银色缝线的全新 Slate Black Nappa 皮革、新的 360 度加热方向盘、Harman Kardon® 高级音响系统、加热后排座椅、通风/加热前座座椅、HUD 抬头显示器、10向前排电动座椅带腰部支撑、双区自动恒温空调系统等,让 Legacy 坐稳旗舰车型的位置。


主动安全系统部分,SUbaru 这次导入升级版的 EyeSight Driver Assist Technology,强化过的系统在更大范围的条件下运行更平稳,借由更广阔的摄影机视野、更新的控制软体以及重新调整的电动煞车辅助系统,让整套系统运作起来更为流畅。


动力系统部分 Legacy 一样使用 2.5 FB25 水平对卧4汽缸直喷自然进气引擎,最大马力为 182hp/5800rpm、最大扭力 176 lb-ft/4400rpm;在 Sport/Touring XT高阶车型部分则是 2.4 FA24 水平对卧4缸DIT直喷涡轮增压引擎,最大马力 260 hp/5,600 rpm 、最大扭力 277 lb-ft /2,000-4,800 rpm。二具动力搭配的变速分都维持「Lineartronic 」链条式CVT变速箱,具有 8 速手动模式功能和方向盘换挡拨片,同时 SI-DRIVE 系统维持 Intelligent、Sport 与 Sport Sharp 模式。


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